ESTA (“Electronic System for Travel Authorization”), är något som du måste läsa på om inför din resa till USA. Det är ett elektroniskt godkännande du ansöka om och få innan du påbörjar din resa.

International travelers who are seeking to travel to the United States under the Visa Waiver Program (VWP) are now subject to enhanced security requirements and will be required to pay an administrative fee.

Läs mer om hur du går tillväga på Electronic System for Travel Authorization-hemsidan.

CBP Traveler Entry Forms (CBP står för “Customs and Border Protection”), är ett dokument som du vanligtvis fyller i när det är en kort stund kvar innan planet ska landa i USA och du ska passera “immigration”. Varje resenär ska fylla i CBP, även om ni reser i grupp. Det finns en PDF-fil att läsa med instruktioner om vilka formulär som gäller för vilka resenärer.

Läs mer om viktiga dokument på http://www.dhs.gov/files/programs/visiting-the-usa.shtm

Dagens flagga är vit med ett bred röd rand längs nederkanten. En röd stjärna pryder det övre vänstra hörnet och mitt på flaggan finns en grizzlybjörn med huvudet till vänster.

Läs mer på Wikipedia om “California Republic” och “Flag of California“

Det finns 50 Ai utspridda över USA och Kanada, som erbjuder master‘s, bachelor‘s och associate‘s degrees. Skolkedja har sin bas i Pittsburgh och är en del av Education Management Corporation (EDMC), USAs näststörsta ägare att vinstdrivande colleges.

Skolor, Los Angeles:

• The Art Institute of California – Los Angeles, Santa Monica
• The Art Institute of California – Hollywood, North Hollywood
• The Art Institute of California – Inland Empire, San Bernardino
• The Art Institute of California – Orange County, Santa Ana

Studieområden hos Ai (nationellt):

• Design: Industridesign, grafisk design, interiördesign, reklam/marknadsföring
• Mode: Modedesign, fashion management
• Media: Webdesign/interaktiv media, ljud/video/film-produktion, animering/specialeffekter, foto, speldesign/programmering
• Mat: Matlagning, culinary management

Läs mer på www.artinstitutes.edu/los-angeles/about/.

UV-belysta “spindelnät” i kombination med allehanda skräckinjagande figur är populärt.

Konserthallen har kapacitet för upp till drygt 2,200 åskådare.

Walt Disney Concert Hall är en del av Music Center, med totalt fyra stora lokaler för kultur.

Det bästa du kan göra är att köpa en tur-och-retur-biljett till och från Los Angeles. Då har du garanterat en flygbiljett hem eftersom det inte är säkert att det finns flygbiljetter just det datum som du vill resa hem. Skulle du bli strandad i Los Angeles finns det oftast andra resvägar hem t.ex. via andra mindre flygplatser, på väg mot en stor flygplats där ett flygplan som flyger till Sverige väntar på dig.

Många flighter som går från Los Angeles till Sverige avgår tidigt på morgonen. Räkna med att gå upp mitt i natten för att resa till flygplatsen. Fördelen med detta är att den annars så påträngande biltrafiken lugnar ner sig mellan 03:00 och 05:00.

Det är vanligt att du får checka in själv. Har du resväskor går du bara fram till kön för ditt bolag och väntar tills du blir anvisad en disk. Scanna passet och vänta på personal som kommer och tar din väska. Det här kan vara lite förvirrande om du är ovan resenär och som de flesta förmodligen lite förvirrad så här på morgonkvisten.

Den obligatoriska säkerhetskontrollen ska passeras och detta borde du vara van vid nu. Det är ord och inga visor i USA. Bli inte förvånad om personalen är lite arrogant eller barsk, var ödmjuk och brusa inte upp bara för att du får vänta. Det finns få eller inga marginaler för avvikande beteende på en flygplats i USA.

Själv flighten är som med de flesta inrikesflyg i USA: Standard 1A med flygplan som ofta sett bättre dagar. Det är bara att hålla i sig och be om att få slippa oväder när ni lämnar Kaliforniens hetta och flyger vidare mot Mellanvästern (om ni inte ska till Texas vill säga).

Bra platser på planet hem till Sverige: Med ryggen mot mellanväggen (ekonomiklass). Visserligen nära toaletterna så räkna med många dörrar som öppnas och stängs. Ta med ett par öronproppar (men använd bara den ena) och en keps för att låta ögonen vila. Tänk på att ni snart är hemma till er egen säng och att de här kanske plågsamma timmarna faktiskt är vad ni får betala efter en underbar resa till Los Angeles!

Turbulens: När ni flyger i norra Kanada kan det skaka om en del. Samma sak när ni lämnar Kalifornien bakom er. Tänk på att piloterna har det här som sitt jobb och försök att andas lugnt, det hjälper inte att få panik eller göra en scen. Det är lika för alla och att kliva av är ingen bra idé.

Flygbiljett
Du måste räkna med att få betala mellan 6 och 10,000 kr för en tur-och-retur-biljett, beroende på när på året du ska flyga och hur långt i förväg du kan boka. Detta varierar stort och vill du vara helt säker på att allting blir rätt, boka direkt på SAS.se (det du förlorar i ev. rabatt på prisjämförelsesajter har du igen i form av trygghet och kundservice skulle något gå snett).

Flygresan
Tid på flygplanet är ca 8 timmar för Sverige till Chicago. Kolla avgångarna efter en där du slipper mellanlanda i Köpenhamn. När du sitter på United-planet de sista 2,5 timmarna är du glad för varje minut som du tjänat in tidigare. Tänk på servicen, komforten och maten på planet inom USA kan vara sämre än på den långa resan. Ibland är planen mindre och inte lika moderna som de svenska.

Grekisk sallad, blueberry panncakes och raspberry panncakes. Till pannkakorna: Knaperstek bacon, sirap och en iskall Heiniken.

Efter maten kan du fortsätta till fots fram till Pier Plaza för en stärkande espresso. En promenad i närområdet gör också gott för själen eller så stannar du på stranden resten av dagen. Söndagar i Hermosa Beach brukar bjuda på en hel del folk utefter strandpromenaden och stämningen är för det mesta på topp.

Alla hotell av rang, de som finns längs med The Strip, har stora shoppingavdelningar med allt från krimskrams till finaste smyckena från Bulgari. Det finns dessutom köpcentrum (shopping malls) med över 100 olika butiker på sina håll t.ex. Las Vegas Premium Outlets.

Här nere rörde vi oss i en typisk amerikansk strandmiljö. Det är tätt mellan husen, en del små somliga större och ett par kvarter västerut enorma. Det finns mycket bilar i området men de rullademest fram i sakta mak och det är främst på helgkvällarna som V8:orna väcks till liv ordentligt. Området är kuperat och trottoarerna inte så breda, bra att veta om du reser med småbarn.

Redondo Beach - Hermosa Beach

Är du hungrig finns det ett bra utbud av restauranger på Pier Plaza och i omkringliggande kvarter. Vi valde Spot the Natural Food (korsningen Hermosa Ave/2nd Street) en dag för en stadig frukost bestående av amerikanska blåbärspannkakor med “bacon on the side”, en sallad och en i sällskapet vågade sig på en iskall Heineken. Vi andra nöjde oss med vanlig dricka och blaskigt kaffe (Starbucks är det som gäller om du vill smaka riktigt kaffe).

• Hermosa Beach är en stad i staden Los Angeles och här bor det ca 18,500 individer.
• Medianinkomsten för hushållen i Hermosa Beach låg 2008 på knappt 110,000 dollar/år.
• Medianåldern är 33 och antalet utlandsfödda är drygt 8 procent.

En annan dag tog vi promenaden ner från vårt tillfälliga hem och fortsatte söderut, istället för att fortsätta mot kusten och därefter norrut. Söderut ligger först ett stort gas- och vattenverk, en plump i den annars så vackra miljön. Men dess nytta väger sannolikt upp fulhetsfaktorn. Dessutom är det på den sida som vetter mot havet målat i blått för att likna ett akvarium.

Det är en bit att gå innan vi kommer till marinorna, längre än vad man först kan tro. God kondition är således ett måste om du är en tokig turist som går när du ska någonstans! En cykel eller ett par inlines rekommenderas, beläggningen är bra och du kommer garanterat inte vara ensam. Du kan hyra cykel hos Marina Bike Rentals

När vi kom till Redondo Beach Yacht Club bytte vi sida på gatan och rörde oss närmare havet. Här låg ca 500 båtar i den inre bassängen och minst lika många i den större bassängen en bit bort. Det var massvis av segelbåtar, typiskt amerikanska högbyggen till fiskebåtar och flera mindre damer som lojt guppade jämte varandra.

1000 båtar

Bryggorna kom vi inte ut på men det gick bra att promenera på trädäcket intill och vidare upp längs kanterna. Här finns det bänkar att vila på ett slag innan vandringen söderut fortsätter. Vårt tips är att snarast gå ut till huvudgatan, North Harbor Drive, och följa den söderut. Vi irrade runt i halvtimma, passerade en vattenpark (Seaside Lagoon) och trodde oss ha kommit rätt bara för att bli tvungna att gå tillbaka när vågbrytaren slutade vid ett stängsel.

Det var inte direkt en stekande dag, solen var i moln men den tog riktigt bra ändå. Vi hade underskattat avståndet, vår egen kondition och behovet av vätska. Nästa gång vi tog oss ner hit gjorde vi så med bil

Redondo Beach (piren)
Äntligen var vi framme! Där North Harbor Drive gör en skarp U-sväng upp inåt land fortsatte vi rakt fram. Med ett parkeringshus på vår vänstra sida och havet på vår högra, gick ner i den lilla marinan som ligger på Redondo-pirens norra sida. Här var det lugnt och stilla, en souvenirbutik hade öppet men mycket var igenbommat. Vi fick höra att vi kommit före tiden när många amerikaner har semester samt att vi med vårt besök en vardag slapp de många besökarna som vanligtvis brukade komma dit på helgerna. Ett tips alltså: Åk till beachen i veckorna om du vill slippa trängas.

Redondo Beach Marina

Här kan du hyra en båt för en dag med kapten och allt. Det finns även höghastighetsbåtar för större sällskap eller sannolikt för små sällskap när kundunderlaget är större. Det finns båtar med glasad botten för att titta på fiskar och andra kryp ute till havs. Det finns en liten gondol för “wedding cruises” kvaellstid.

Äta mat vid Redondo-pirsen
Vi passerade Quality Seafood med bestämda steg. Du bör undvika alla matställen som har bilder på sina menyer. Det brukar för det mesta betyda att du betalar för mer än vad du vill ha (du vill inte betala för att få uppleva magproblem efteråt). Vi åt dock på ett sådant ställe uppe på själv piren. Det finns high-end eller upmarket-restaurang för den som vill betala, vilket vi som sagt inte ville. Längre ut på piren, där gubbarna står och fiskar ligger flera mindre restauranger. Vårt tips är att du läser in dig på utbudet på Yelp.com (för övrigt en sajt som hjälpte oss välja matställe senare under semestern).

Att göra vid Redondo-piren
Det är naturupplevelsen som är i centrum här. Det kan blåsa på ordentligen utifrån Stilla havet och vågskummet yr upp över piren.

Redondo-piren

Det är tämligen avslappnat här, en hel del folk i rörelse och en väldigt trygg känsla. Kameran går varm och snart bidrar solens varma strålar till att vi rör oss norrut igen. En taxifärd upp till där vi bor, ett stopp på CVS Pharmacy.

CVS/Pharmacy är ett apotek, en sminkbutik, ett snabbköp och en spritbutik i ett. Här kan den som vill t.ex. fynda en förpackning blöjor som ser ut som babyjeans, köpa stora flaskor whiskey till priser som är ungefär hälften mot i Sverige och komplettera med receptbelagd medicin på vägen hem. Du som inte orkar ta dig ur bilen kan svänga in på drive-thru-apoteket

På flygplatsen i Chicago promenerade vi 5 minuter innan vi köade vid immigration. Det var väl skyltat och en vakt pekade ut vilken disk vi skulle gå fram till. Gränsvakten var brysk och allmänt misstänksam. Han frågade oss om varför vi varit på Zanzibar året innan, vad vi gjort där och vem vi besökt.

Vi fick även redogöra för vara jag (Björn) inte hade någon resväska med mig, vem vi skulle besöka, hur länge den personen bott i USA, vad den personen jobbar med och hur mycket pengar vi hade med oss. Vi fick även lämna våra fingeravtryck och bli fotograferade. Tre hårda stämplingar i våra pass och vi fick komma in i USA.

Ryssen framför oss blev “blacklined” dvs han fick antagligen sitta i något rum och förklara sig. Det senare kan tyvärr hända de flesta och hela upplevelsen vid immigration kan nog få vissa att vilja åka hem igen. Det är inte direkt välkomnande.

Vi gick vidare, förbi bagagebanden, tog ut den på Arlanda incheckade väskan och gick fram till ett par uniformerade vakter som frågade lite fler frågor om vad vi skulle göra i USA, innan vi blev hänvisade till United Airlines bagageinlämning. Sen var det att ta sig vidare till C17 i terminal 1. Dit kommer man med ett tåg som ser ut ungefär som de i New York. De löper på en plattform en bit upp från marken, är gratis och förarlösa. Har du svårt med balansen bör du sätta dig ner eller hålla i dig hårt. Accelerationen är ungefär i par med Stockholms tunnelbana dvs ganska hastigt och lite ryckigt.

Framme på terminal 1 gick vi till säkerhetskontrollen. Av med skorna, tröjan och upp med handbagaget. Inget pip här heller och gick vidare till vår gate. Vi köpte lite mat, fotograderade och upptäckte något vi inte visste sen tidigare: United använder “sections” när de ropar ut vilka som kan boarda flygplanet. Det stod inget om section på våra boardingkort men personalen vid disken fixade det direkt och lite senare klev vi ombord på ett ganska slitet litet flygplan som skulle ta oss vidare mot resans slutdestination: Los Angeles!

Visst, det finns kollektivtrafik om du vill och det kan vara billigare än att köra bil. Det går bussar över hela LA men restiden är ett skämt jämfört med att köra bil.

Vad krävs för att köra bil i Los Angeles?
Ett svenskt körkort tillsammans med ditt pass. Du behöver inte ett internationellt körkort oavsett vad du kan läsa på nätet hemma. På dmv.ca.gov kan du läsa själv om att “The State of California does not recognize an International Driving Permit (IDP) as a valid driver license”, samt att: ”the IDP is only a translation of information contained on a person’s foreign driver license and is not required to operate a motor vehicle in California”.

Hyra bil i Los Angeles
Alla stora biluthyrningsfirmor finns representerade. Smidigast är att hämta bilen direkt på flygplatsen och lämna den där vid avresa. Vill du vara säker på att få bilmodellen du vill ha kan du boka hyrbilen från Sverige. Kolla noga försäkringsvillkoren och kraven vid uthämtning av nycklarna t.ex. deposit via kreditkort och vad det kostar om ni är fler som ska köra hyrbilen.

Köra ”egen” bil i Los Angeles
Om du besöker en boende i LA har denne sannolikt en egen bil som du kan låna. Samma sak här som med hyrbilar; kolla försäkringsvillkoren kring vad som gäller när någon annan än ägaren kör.

Trafikregler
Det finns en PDF-fil att ladda ner från dmv.ca.gov som heter California Driver Handbook. Förslagsvis läser du den på flyget till USA eller innan du ger dig ut första gången. Handboken är skriven på en engelska som alla med svensk grundskola klarar av. Det finns bilder och illustrationer för att ytterligare hjälpa dig. Direktlänk till California Driver Handbook, English 2011 (länken öppnas i nytt webbläsarfönster).

Vägarna
Stadsgatorna löper genom de olika städerna med mellan 3 och 5 filer i vardera riktningen. Beläggningen varierar mellan asfalt och betong. Hastigheter från 25 till 45 mph. Undvik filen längst till höger.

Frivägarna är samma sak som interstates eller highways. LA har de flesta frivägar löpande på breda plattformar (5-10 meter ovanför hustaken) med mellan 3 och 7 filer i vardera riktningen. Beläggningen är genomgående betong. Påfart kallas för “on-ramp” och avfart heter “exit”. Hastigheter från 55 till 70 mph.

Trafiken på stadsgator
Biltrafiken på stadsgatorna är intensiv nästan oavsett tid på dygnet. Det brukar sägas att det råder konstant rusningstrafik i LA vilket förutom mellan 03 och 05 på morgonen stämmer bra, det är massor av bilar överallt hela tiden. Morgonköerna i svenska storstäder är ingenting jämfört med detta.

Trafikrytmen följer överlag hastigheten och du bör göra detsamma. Avstånden till framförvarande fordon är korta och det kan upplevas stressande till en början när bakomvarande ligger nära. Filbyten sker nästan till 100% med hjälp av blinkers och det är mycket ovanligt att en annan bilist försöker stänga en lucka mellan två bilar när en tredje vill in emellan. Generellt är det mer förlåtande i South Bay än runt Beverly Hills och Down Town men det varierar säkert.

Att tänka på:

• Det är lagligt att köra mot rött och svänga höger (stopplikt innan du svänger ut). När du gör detta måste du se dig noga om efter gångare och framförallt ankommande trafik (från vänster eller korsande rakt framifrån). När du gör en “right turn on red” måste du gasa hårt för att komma upp i rätt fart. Kör inte som en svensk dvs sväng ut och glöm bort var gaspedalen sitter…
• Undvik att köra i filen längst till höger. Där kan det stå parkerade bilar och särskilt i ljusreglerade korsningar kan det komma bilar från angränsande gator och sticka ut nosen. Ligg hellre i mittfilen eller längst till vänster.
• Alla blinkande röda lampor betyder stopplikt innan du kör vidare. Fyrvägsstopp är mycket vanliga och där gäller regeln först in-först ut (och sällan störst går först som man kanske kan tro. Amerikaner är förlåtande i trafiken.).

Trafiken på frivägar
Trafiken är oerhört intensiv på morgonen och eftermiddagarna, räkna med kilometerlånga köer i vardera riktning på sina håll, trots att det finns 5-7 filer. När det inte är rusningstid minskar antalet fordon med ökade hastigheter som följd.

Om stadsgatorna är förlåtande så är frivägarna närapå det motsatta. Det går fort på det hårda och guppiga underlaget, filbyten är mer krävande och rätt som det är så tar det tvärstopp. Du måste ha full koncentration på allt som händer runt dig när du kör på frivägarna. Är du ovan bilförare rekommenderas du att hyra en mjukt fjädrad SUV för bättre komfort och överblick.

Samåkningsfil på frivägar
För det mesta finns det en Car Pool Lane längst till vänster. Där får du köra om ni är minst två personer i bilen. Filbyte till eller från Car Pool Lane får ske när det inte är dubbel heldragen gul linje målad intill filen.

Köra ut på frivägar
Påfarterna (On-Ramp) är oftast en backe uppför, likt de i parkeringsgarage, för att komma i nivå med frivägen. Ibland sitter det en trafiksignal innan du kan köra vidare ut på frivägen. Följ signalen och ev. kompletterande skylt eftersom böterna här inte är leka med (ca 200 dollar om du bryter mot den här regeln). CHP, California Highway Patrol, finns alltid där du minst anar det.

Avfarterna (Exit) skyltas med avstånd i miles t.ex. Hawthorne 1 1/4 vilket syftar på att det är en mile och en fjärdedels mile kvar till avfarten. Flytta din bil till filerna till höger i god tid innan avfarten eller när trafiken tillåter det.

Fler trafikregler att känna till

• Right-of-Way: Högerregeln, används i LA precis som i Sverige och har samma betydelse: Trafik från höger har företräde.
• Pedestrians: Gångare, visas mycket stor respekt på de flesta platser i LA. Gångare har företräde vid obevakade övergångsställen och det är aldrig fråga om att försöka köra framför gångare (varierar sannolikt mellan olika områden).
• Belysning: Du behöver inte köra med lamporna tända på dagen. Det är rätt skönt att slippa bli bländad av andras halvljus men det finns en del som kör med dessa på ändå. En detalj är att varselljusen ofta sitter tillsammans med blinkers, så bara för att du ser en gul lampa betyder det inte alltid att bilen ska svänga. Att inte ha bakljusen tända är bra för då blir det inga förväxlingar kring om bilen bromsar eller inte.
• Tänk på att många bilmodeller har röda blinkers även om de orange vi är vana med från Sverige syns lite här och där. En del äldre amerikanare har vita blinkers fram.

Lokala trafikregler
Med lokala menas trafikregler som inte alltid följer lagtexten men som ibland underlättar för medtrafikanterna. T.ex. det här med stoppskyltarna som sitter mest överallt. Dessa kan passeras rullande genom ett ”california stop” vilken i praktiken betyder blinka med bromsljusen..

Bromspedalen ska du dock helst låta bli när du kör på frivägarna. När en bil bromsar, bromsar nästa hårdare och så vidare bakåt. Det resulterar som oftast i att det tar tvärstopp utan synlig anledning annan än att någon bromsade längre fram. Räkna dock med sådant i närheten av flygplatserna och större arenor samt vid rusningstrafik.

Undvika rusningstrafik?
När du kör bil i Los Angeles är det konstant rusningstrafik. Det är egentligen bara mellan 02:00 och 05:00 som trafikmängden avtar något. Så har du läst att du bör undvika att köra när det råder rusningstrafik kan du lika gärna ställa bilen och ta bussen eller bara köra på natten..

Parkering
Det finns gott om parkeringsplatser. Är det en stor parkering gör du gott i att kolla var du står. En målad siffra på marken för varje P-plats är bra för minnet och något att lyssna efter när de gör utrop på gallerior och event/arenor.

Kör du längs kusten finns det flera smala remsor mellan vägen och stranden för parkering. Där brukar det kosta en slant, antingen via automat eller att du betalar vid infarten (t.ex. vid piren i Santa Monica). Räkna med allt från 5 till 30 dollar (engångsavgifter) som betalas kontant.

Ett tips om du besöker Beverly Hills, är att parkera längs med Santa Monica Blvd, norr om Wilshire Blvd, där det finns SM-1, 2, 3, 4 och 5 (public parking) på sydöstra sidan:

Visa större karta

Ta dig runt i Los Angeles utan bil går bevisligen också. Läs artikeln “Utan bil i änglarnas stad” (DN.se)

Relevanta akronymer och förkortningar:
Pedicap = Cykeltaxi.
Ped Xing = Övergångsställe (Pedestrian crossing).

För att ta sig till ett shoppingmall är det egen bil eller taxi om gäller. Vi valde egen bil som vår värd var generös nog att låna ut till oss under hela vistelsen. Det är riktigt roligt att “ragga runt” utan mål, se och upptäcka.

Jag fick nycklarna nere i garaget och efter en kort körlektion (“tryck på knappen under ratten för att ta ur nyckeln ur tändningslåset”) var vi på väg mot South Bay Galleria, en bit österut i Redondo Beach.

Bilen vi hade tillgång till var en Ford Mustang från tidigt 1990-tal, med mustig V8, automatlåda och ett cabtyg som släpper igenom alla ljud utifrån. Lite bullrigt men charmigt, särskilt om man som jag älskar ljudet av en V8 som vandra upp genom växellådan. Att stötdämparna var slitna fick vi också märka. Vägarna är generellt väldigt mycket sämre än de i Sverige. Alla som klagar på gropar i stadsgator vet inte hur bra vi har det i Sverige.

För att komma till South Bay Galleria körde vi österut på West 19th Street fram till Hawthorne Boulevard (107) där vi gjorde en vänstersväng. Upp till 182nd Street för en vänstersväng, ett par hundra meter västerut och sen en högersväng in på Inglewood Avenue – Framme!

South Bay Galleria, eller bara “gallerian”, är ett trevåningskomplex med runt 140 stycken småbutiker kring de stora lokalerna för kedjorna Nordstrom, Macy´s och Kohl´s. Här finns även en 16-duks biograf och ett duktigt stort P-garage skulle parkeringsplatserna mot förmodan ta slut. Det finns även så kallad “Valet Parking” där du mot en kostnad (kontant) kan få bilen parkerad åt dig. Det väntar jag fortfarande på ska komma till Sverige.

Min rygg orkade med tre timmars vandrande mellan butikerna innan det var dags att återvända hem. Josefin befann sig i himlen och det var med sorg i blicken som hon fick åka hem från vad vi trodde var det största shopping-mallet i närheten. Det fanns dock ett ännu större fem minuters bilresa söderut (Del Amo). Finns tiden går det även bra att köra till South Coast Plaza (vägbeskrivning).

På väg ut från parkeringen hörde vi sirener och nyfiken i en strut så körde jag för att kolla vad som hänt. Vi fortsatte i nordostlig riktning men insåg att vi var på villovägar och vände strax söder om Alondra-golfbanan. Tillbaka på Redondo Boulevard, vidare på Artesia Boulevard och vilsna som vi var vände vi bara några kvarter från Pacific Coast Highway och körde tillbaka till gallerian.

Istället för att åka direkt hem körde vi ner till matbutiken Albertssons, som ligger jäms med, väster om PCH. Att handla mat är precis som i Sverige med få skillnader. Utbudet är brett och bäst av allt: Det finns inget Systembolaget. Här står alkoholen uppradad jämte blöjorna. En 1,75-liters Smirnoff kostade 17 dollar, inte fy skam.

Efter handlingen fortsatte vi vår utflykt i sydvästlig riktning, ner mot Redondo Beach-piren, innan vi körde hem och jag skrev utkastet till den här nu reviderade artikeln!